小编
加利福尼亚州参议员乔希·贝克尔 (D-San Mateo) 周一在州议会大厦介绍了参议院第 49 号法案，这是一项激励太阳能车棚发展的法案。
“太阳能农场占用大量土地，但在用电最多的城市和郊区，这种类型的开放空间要么不可用，要么非常昂贵，”贝克尔说。“这就是太阳能车棚概念如此吸引人的原因，因为它不需要更多的土地，它只会激励停车场所有者通过在所有这些汽车上方放置一个微型发电厂来双重利用他们的停车场。”
该法案将为在大型停车场建造太阳能车棚的公司提供税收激励，以促进当地的清洁发电，避免在陆地上进行更多的太阳能开发。根据劳伦斯伯克利国家实验室的一份报告，人行道占城市总表面积的 35%-50%，其中 40% 的人行道是停车场。
上个月，法国通过了一项立法，要求所有超过 80 个停车位的停车场都必须安装太阳能电池板。法国政府估计其计划可产生高达 11 吉瓦的电力。今年 3 月，华盛顿州州长 Jay Inslee 签署了一项法案，允许在大型商业停车场和类似区域安装太阳能车棚的企业在八年内支付与购买设备相关的销售税和使用税，而不必预先支付所有费用。
洛杉矶县估计有 101 平方英里的停车场，如果它们被太阳能车棚覆盖，估计可以产生 6.5GW的电力。鉴于洛杉矶县拥有该州约 25% 的人口，这可能意味着通过这些太阳能车棚可以获得近 26 GW 的太阳能。
加州能源机构估计，到 2045 年，该州需要约 110 GW的新太阳能才能实现其 100% 的清洁能源目标。如果该州一半的停车场都覆盖着太阳能车棚，那将提供 13 GW的电力——超过 10%需要的新太阳能。
“这是我们需要使用的众多工具之一，以实现到 2035 年使用 90% 清洁能源和到 2045 年实现 100% 碳中和的目标，”贝克尔说。“在我看来，这是一个相对容易实现的成果。我们有可用的土地——现在的挑战是如何更好地利用它。”
SB 49 将分配给参议院政策委员会，并于 2023 年初进行听证。
